No transito, mantenha-se o máximo possível nas marchas mais altas sem no entanto forçar o motor e deixa-lo dar trancos. Ande em velocidade regular, sem grandes freiadas ou acelerações repentinas (que consomem muito combustível).

Velocidade, o consumo aumenta muito em velocidades altas, em alguns motores entre 100 e 130 o consumo aumenta 25%.

Estacionando, nunca acelere antes de desligar a ignição.

Gasolina, utilizar sempre gasolina sem chumbo.

Evitar Cargas e colocar bagagens sobre o teto, se for a única solução, equilibre a carga para que seja a menos volumosa possível. Não esquecer cargas inúteis dentro do veiculo (evite o aumento de peso desnecessário).
Mecânica, é fundamental verificar pelo menos uma vez por ano os elementos essenciais, afinação do motor, troca de filtros (um filtro sujo diminui o rendimento do motor), etc.

Se o motor tiver velas que já não funcionam bem, desregulagem no sistema de injeção de combustível ou mau funcionamento na exaustão de gases, você estará jogando fora 15% ou mais de seu combustível.
Se os pneus estiverem abaixo de sua calibragem recomendada pelo fabricante, eles trarão mais resistência para rodar e você estará perdendo (além dos pneus) 5% do combustível.

Se as rodas estiverem fora de alinhamento, você estará perdendo (além dos pneus) pelo menos 2% do combustível.

Obs.: Arrancadas fortes e grandes freadas: fazer um esforço desnecessário para chegar a uma velocidade que não será aproveitada exigindo logo a seguir outro esforço ainda maior de freiada, é o mais puro desperdício de combustível.

Escorrimento: A tinta forma acúmulos em forma de um cordão. Isso se dá quando a aplicação é feita com a pistola de pulverização muito próximo à superfície a ser pintada, movimentos muito lento, excesso de tinta muito grossa ou uso de solvente inadequado. Aguardar a secagem completa, lixar as partes afetadas e preparar a superfície, são alguns passos importantes para não formar acúmulos.

Falta de aderência: Causa descascamento da tinta em forma de placas. É provocado pela limpeza inadequada de superfície a ser pintada, falta de lixamento da pintura original, uso de solventes não indicados ou aplicação de vernizes sobre base ressecada. A melhor maneira para não descascar é remover as camadas soltas, lixar e repintar conforme descrito na embalagem do produto.

Casca de Laranja: Esse defeito deixa a pintura com aparência granulada e enrugada, semelhante a uma casca de laranja. Descuidos na hora da aplicação, como realização da pintura em locais muito quentes, tinta muito grossa, falta de ajuste de pressão do ar na pistola de pulverização e vazão de tinta são os fatores que provocam esse defeito. Em casos mais simples, a correção pode ser feita após a secagem da tinta com aplicação da Massa de Polir n. 3. Em casos mais graves, aguardar a secagem completa, lixar até obter a superfície lisa e repintar.

Diferença de tonalidade: Há diversos fatores que podem ocasionar diferença na tonalidade. Em primeiro, é bom lembrar que com o passar do tempo, a pintura original de fábrica sofre alterações na sua coloração, por ação da natureza ou por maus tratos. Por isso, é necessário acertar a cor na hora da repintura. Outro fator importante é o modo de aplicação. Os fatores a serem considerados são viscosidade e vazão da tinta, ajuste de pressão do ar na pistola, velocidade de aplicação, distância entre a pistola e a superfície e número de demãos. Mexer bem a tinta é o primeiro passo para evitar a diferença de tonalidade. Caso a cor ainda precise de ajustes, o acerto de tonalidade pode ser feito com o acréscimo de pigmento de tintas.

Manchas de cores metálicas: Podem ser identificadas em função da concentração de alumínio em pequenas áreas. A falta de ajuste de pressão de ar, vazão de tinta, velocidade de aplicação, distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada, quantidade de retardador adicionado à tinta e uso de solvente inadequado são as causas mais comuns para este defeito. Aguardar a secagem completa, lixar a superfície e repintar somente com tinta de acabamento, sem necessidade de aplicar o Primer, são providências para evitar as manchas nas pinturas metálicas.

Rachaduras (Quando a pintura apresenta riscos ou cortes profundos).
Causas :
* repintura feita sobre base velha e já trincada; excesso de Primer ou massa;
* aplicação de tinta sobre Primer inadequado ou aplicação de Poliuretano sobre superfície pintada com Laca Acrílica.
A melhor maneira para evitar a rachadura é raspar as partes afetadas com Removedor Pastoso Glasurit, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme as instruções na embalagem.

Pintura Queimada: Quando a pintura fica fosca, sem brilho e com aparência ressecada. É causado quando o veículo fica muito tempo exposto, é lavado com shampoo e sabão muito forte ou usado solvente inadequado. Recomenda-se polir com Massa de Polir n. 3.

Pintura Sempre Nova: Carros que ficam estacionados em lugares abertos e recebem raios solares constantemente, além do sereno, tendem a ficar com a pintura “gasta” antes do tempo. Pode-se amenizar o efeito do sol e do orvalho.
O melhor é encerar a pintura a cada dois meses ou, se preferir, a cada três lavagens.

Lavando: Inicialmente esguiche bastante água sobre o carro, para remover a poeira, sempre de cima para baixo. Misture 1 tampa do Lava Autos Proauto para 5 litros de água. Com um pano limpo ou uma luva de lavar carros, comece a lavagem por cima, ou seja, capota, capô, laterais, paralamas até chegar nas partes inferiores, que é onde se acumulam mais sujeiras. Procure lavar o carro por partes e enxaguar em seguida, evitando assim, manchas na pintura (remova toda a espuma). Por último lave rodas e pneus e em seguida aplique o Limpa Pneu Proauto Classic, Gel ou Autocraft. Terminada a lavagem, enxugue bem com uma flanela ou pano, não se esquecendo de enxugar as partes internas das portas. O carro deve sempre estar sob a sombra e frio no momento da lavagem.

Polindo: Antes de polir ou encerar, o carro deve estar sempre lavado e livre de poeiras. O veículo só deve ser polido quando a pintura estiver “queimada”, isto é, fosca. Neste caso, utilize a Massa de Polir Proauto N.º 2. Inicie, colocando com os dedos, pequenas quantidades de massa sobre a peça a ser polida. Em seguida, com estopa para polimento, espalhe bem, esfregando em movimentos horizontais, até obter o brilho desejado. Agora com uma estopa limpa ou flanela, dê uma limpada na parte polida. A tinta que sai na estopa durante o polimento, nada mais é do que tinta queimada que a massa removeu. Após polir o veículo é necessário encerá-lo para dar maior brilho e proteção ao polimento, para isso utilize a Cera em Pasta Proauto Tradicional ou Eco Cera.

Encerando: Você deve encerar seu carro se a pintura estiver regular ou boa. Se estiver muito queimada, é necessário polir primeiro. As ceras líquidas Auto Brilho e Speed, é mais fácil de polir e remover. Comece espalhando bem a cera em pequenas quantidades com pano branco e macio (encere uma parte de cada vez). Deixe secar e dê um brilho com outra flanela seca e limpa ou com algodão hidrófilo (apropriado para polimento). Repita a operação sempre com o lado limpo da flanela ou algodão até remove toda a cera e obter o brilho desejado. Para as ceras em pasta sugerimos a aplicação utilizando estopa. O veículo deve sempre estar frio e sob a sombra.

Acabamentos:
- Pneus: utilize apenas produtos derivados de glicerina, jamais passe derivados de petróleo nos pneus ou demais compostos de borracha. Utilize Limpa Pneus Proauto, na versão gel ou liquida;
- Painel : utilize um pano úmido limpo ou caso queira dar um brilho, passe silicone líquido com esponja macia. Utilize Silicone Secagem Rápida e/ou Multiuso Proauto;
- Vidros : é o último item na lavagem. Use limpa vidros ou uma solução de álcool (50%) e vinagre (50%) que serve para eliminar manchas e gordura. Utilize Limpa Vidros Classic e/ou Limpa Vidros Autocraft.

Dicas:
- Na lavagem, não utilize detergentes derivados de petróleo, sabão em pó ou saponáceos, tais produtos causam sérios problemas à pintura. Utilize Lava Autos Proauto, na versão Classic, com Cera e Speed.
- Nunca lave o carro sob sol ou com a lataria quente, bem como deixá-lo secar sob as mesmas condições. Você estará evitando manchas na pintura.
- Nas manchas de óleo ou asfalto, esfregue apenas o local com uma estopa embebida em querosene e lave-o em seguida.
- Faça o polimento sob a sombra.

Banco de couro reduz choque: A chegada do inverno e a consequente queda da umidade relativa do ar são condições favoráveis ao acúmulo de energia estática dentro dos veículos. Esta energia, que geralmente acumula-se entre os ocupantes e o assento do automóvel, é descarregada na hora de sair do carro, provocando pequenos choques elétricos. Os especialistas e as montadoras asseguram que a intensidade destes choques não causam nenhum problema a saúde, pois a quantidade de energia é baixa. Também é descartada a possibilidade de que os choques caracterizem defeito do veículo. Mesmo não fazendo mal a saúde, nem sendo considerados defeito dos veículos os choques são muito desagradáveis e ultimamente são reclamações de várias pessoas junto às montadoras…

Como resolver? A solução para o problema é colocar bancos de couro no carro, pois substituir o revestimento sintético dos assentos do carro é uma alternativa para quem sofre choques ao sair de seu automóvel. Por receber um tratamento especial à base de produtos naturais, o couro acaba evitando acúmulo de energia eletrostática. É diferente do tecido sintético, que por sua composição e pela forma como foi tramado, acaba favorecendo tal acúmulo.

Por que trocar o estofado? Muitos clientes acabam colocando banco de couro somente para livrar-se das incomodas descargas elétricas. Embora afirma-se que este não seja o principal motivo da troca do estofamentos. A troca pelo couro varia de preços para carros de passeios ou picapes de cabine dupla ou simples. Consulte-nos!!!

Como conservar os seus bancos? Cuidados simples são a garantia de vida longa para os bancos de couro originais ou que foram revestidos depois. O mais importante é evitar deixar o carro exposto ao sol, pior inimigo do couro. Com o tempo, o material tende a se tornar ressecado e quebradiço. Para evitar esse tipo de dano, utilize o Protetor Proauto.

Dica: Nunca passar produtos como vaselina ou silicone – muito usados em lavagens de postos de gasolina. Eles penetram no couro e, além de estragá-lo, atingem a cola, fazendo a forração se soltar. Para limpar ou remover manchas, utilize um pano limpo com o Multiuso Proauto, e logo após aplique o Protetor Proauto. Calças jeans com rebites metálicos nos bolsos podem riscar o assento e as laterais do banco.

As vendas do setor automotivo (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, implementos rodoviários e outros veículos como carretinhas de transporte de jet sky, motos, etc.) subiram 13,87% em novembro em relação a outubro deste ano, subindo de 443.489 unidades para 504.988 unidades, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

“No mês de outubro tivemos menos dias úteis de vendas se comparado a novembro. O feriado facultativo do dia do funcionário público, comemorado em 28 de outubro, fez com que muitos Detrans pelo Brasil não registrassem emplacamentos. Esses veículos foram emplacados ao longo de novembro, por isso houve esta alta no comparativo mensal. Mas, no geral, o mercado segue na normalidade”, explicou o presidente da Fenabrave, Sergio Reze.

No acumulado de 2011, o crescimento foi de 6,28% saindo de 4.904.692 unidades para 5.212.759 unidades. Em novembro de 2010, foram vendidas 501.930 unidades.

As vendas de veículos novos tiveram no décimo primeiro mês do ano um recuo de 2,09% com relação ao mesmo mês de 2010. Já na comparação com outubro, o setor teve avanço de 14,61%, passando de 280.593 unidades para 321.590 unidades.

Por segmento, as vendas de automóveis e comerciais leves registraram alta de 15,71% em novembro em comparação com o mês diretamente anterior. No acumulado do ano, o avanço é de 4,34% em comparação a 2010, saltando de 2.967.721 unidades para 3.096.410 veículos no período.

Só de caminhões, foram comercializados 157.046 deles nos onze primeiros meses deste ano, contra 139.952 unidades no mesmo período de 2010, numa alta de 12,21%. Já de outubro para novembro, o segmento apresentou queda de 3,15%. Foram negociadas 13.434 unidades em novembro, ante 13.871 unidades no mês anterior.

Já as vendas de ônibus evoluíram 21,36% comparando os acumulados deste ano com o de 2010, passando de 25.689 para 31.176 unidades. Em relação a outubro, a venda destes veículos caiu 0,45%.

Por sua vez, o volume de vendas de motos aumentou 8,76% na comparação entre os onze primeiros meses de 2011 e 2010, passando de 1.606.337 unidades para 1.747.053 motos emplacadas no período. No mês, o setor de duas rodas registrou 166.674 unidades, numa alta de 14,06% sobre outubro quando o segmento totalizou 146.122 motos comercializadas.

O segmento de implementos rodoviários cresceu 3,35% comparando o acumulado dos onze primeiros meses de 2011 com o mesmo período de 2010, saindo de 51.793 unidades para 53.526 unidades. Comparando o desempenho mensal, o segmento avançou 2,74%, passando de 4.374 unidades para 4.494 implementos comercializados.

Por fim, outros, que englobam carretas para transporte de motos, barcos, etc., foram negociadas 74.942 unidades no acumulado de 2011, contra 59.509 no mesmo período do ano anterior, num crescimento de 25,93%.

Fonte

Jennifer Lopez é a garota-propaganda do carro fashionista Fiat 500 by Gucci. No vídeo, a cantora dirige pela cidade de Nova York e aparece usando um vestido verde com uma fenda de tirar o fôlego.

Durante o trajeto ela diz: “Não importa de onde você venha; elegância é trabalho árduo. É preciso ter estilo, performance e originalidade. E fazê-los parecer fácil”.

O carro customizado pela grife de luxo italiana tem cinto de segurança verde e vermelho, o logo da Gucci no volante, na parte externa do bagageiro e no estofado de couro. Ele deve custar a partir de US$ 23.500 (cerca de R$ 41.600) nos EUA.

Assista a propaganda do carro, abaixo:

Fonte

Anualmente, os veículos sofrem depreciação de aproximadamente 15%, alguns um pouco mais e outros um pouco menos, de acordo com o modelo do carro.

Segundo a coordenadora institucional da Proteste – Associação de Consumidores, Maria Inês Dolci, algumas medidas podem contribuir para essa depreciação. Entre elas, o instalação de acessórios como rodas de outros modelos ou maiores que a original de fábrica e a instalação de equipamentos de tuning (equipamentos usados para alterar as características originais do carro) podem auxiliar na desvalorização e dificultar a venda do veículo.

MANUTENÇÃO E ORIGINALIDADE

De acordo com Maria Inês, realizar o plano de manutenção conforme indica o manual do proprietário pode ajudar a conter a desvalorização do veículo.

Outro fator importante é fazer esta manutenção em redes autorizadas e que contenham peças originais para os reparos.

Procure sempre manter a originalidade do veículo. Se optar por instalar uma direção hidráulica ou ar condicionado, procure sempre uma loja autorizada da marca do seu veículo e pergunte que tipo de alteração esses equipamentos podem causar no desempenho do automóvel.

Acompanhar a quilometragem e manter a pintura na cor original também podem ajudar a conter a desvalorização, além de facilitar a venda.

VENDA

Após um ano de uso o valor do veículo desvaloriza em média 15%, portanto, este é o pior momento para venda. “Se o veículo alcançou os 30 mil quilômetros nos dois primeiros anos, vale a pena esperar mais um ano para vender”, explica Maria Inês. Manter a documentação em dia também facilita na hora de vender.

Fonte

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Quem é fã por velocidade deve ter conferido a parceria da Proauto com uma equipe da Stock Car 2010.

Escolhemos a competição em razão da reconhecida condição de maior categoria do automobilismo nacional e que facilmente pode ser associada sua imagem a um produto de confiança e qualidade. Principal categoria do automobilismo brasileiro, a Copa Caixa Stock Car tem suas 12 etapas exibidas ao vivo nas manhãs de domingo pela Rede Globo.

A parceria ainda rendeu diversas ações em algumas das maiores redes de supermercados do Brasil. A Proauto sempre trouxe brilho ao seu carro e agora para as pistas!